Achsmanschette getriebeseitig links wechseln - Versionsgeschichte

JAU: Kategorie

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Kategorie

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"ich" entfernt

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Öl wieder einfüllen hinzugfügt

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falsche Listenformatierung entf.

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	* Tripodenlager ebenso wieder aufschlagen.		* Tripodenlager ebenso wieder aufschlagen.
	* Mit dem neuen Sprengring das Lager sichern.		* Mit dem neuen Sprengring das Lager sichern.
		+
		+	[[Kategorie: Reparaturanleitungen]]

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 === Vorgehen ===
-* Vor dem Tripodenlager befindet sich ein Sprengring. Diesen mit einer Sprengringzange abnehmen. Von anderem Werkzeug rate ich ab.
+* Vor dem Tripodenlager befindet sich ein Sprengring. Diesen mit einer Sprengringzange abnehmen. Anderes Werkzeug sollte nicht verwendet werden, da man damit den Sprengring schnell überdehnt und somit beschädigt.
 * Nun das Tripodenlager behutsam von der Welle schlagen. D.h. mit einem Stück Hartholz plus dem großen Hammer das Tripodenlager axial Richtung entfernten Sprengring herunter schlagen. Dabei immer nur kleine Schläge radial. Hier sollte nicht viel Kraft von Nöten sein.
 * Alte Manschette zerstören, d.h. mit einem Seitenschneider auftrennen.

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 === Vorgehen ===
 * Mit gelockerten Radbolzen und der Achsmutter, das Auto hoch nehmen.
-* Getriebeöl ablassen indem die Vierkantschraube an der Unterseite des Getriebes gelöst wird. Dort fließt dann alles raus.
+* Getriebeöl ablassen indem die Vierkantschraube an der Unterseite des Getriebes gelöst wird. Dort fließt dann alles raus. Schraube wieder einschrauben!
 * Öl vor Verschmutzung schützen.
 * Radbolzen lösen und Rad abnehmen.
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 * Alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
 * Nicht vergessen den Karabiner oder ähnliches von der Feder abzunehmen.
 == Tausch der getriebeseitigen Achsmanschette ==

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 == Ausbau der Antriebswelle (links) ==
-Grundlegend ist der Ausbau nicht schwer, erfodert aber ein wenig Kraft. Dieser Artikel beschreibt den Ausbau, indem das '''Traggelenk''' gelöst wird. Eine andere Möglichkeit wäre das Lösen des '''Spurstangenkopfes''' und des '''Dämpfers'''.
+Grundlegend ist der Ausbau nicht schwer, erfordert aber ein wenig Kraft. Dieser Artikel beschreibt den Ausbau, indem das '''Traggelenk''' gelöst wird. Eine andere Möglichkeit wäre das Lösen des '''Spurstangenkopfes''' und des '''Dämpfers'''.
 === Werkzeug ===
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 * Achsmanschette wechseln oder neue Antriebswelle verwenden.
 * Alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
 * Nicht vergessen den Karabiner oder ähnliches von der Feder abzunehmen.
 == Tausch der getriebeseitigen Achsmanschette ==

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 === Vorgehen ===
-* Vor dem Tripodenlager befindet sich ein Sprengring. Diesen mit einer Sprengringzange abnehmen. Von anderem Werkzeug rate ich auch.
+* Vor dem Tripodenlager befindet sich ein Sprengring. Diesen mit einer Sprengringzange abnehmen. Von anderem Werkzeug rate ich ab.
 * Nun das Tripodenlager behutsam von der Welle schlagen. D.h. mit einem Stück Hartholz plus dem großen Hammer das Tripodenlager axial Richtung entfernten Sprengring herunter schlagen. Dabei immer nur kleine Schläge radial. Hier sollte nicht viel Kraft von Nöten sein.
 * Alte Manschette zerstören, d.h. mit einem Seitenschneider auftrennen.

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(kein Unterschied)

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 * Knarrenkasten mit
 * Stecknuß SW 19 (SW = Schlüsselweite)
-* Stecknuß Torx 30 oder 35
+* Stecknuß Torx 40
 * 8mm Vierkantschlüssel
 * Brecheisen

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 * Rohr mit entsprechendem Durchmesser zum Aufschlagen
 * Schraubstock
-* optional Sprengringzange
+* Sprengringzange/Seegeringzange
 * Seitenscheider

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 === Werkzeug ===
-* fetten Hammer *
+* fetten Hammer
-* Spezialwerkzeug zum Aufziehen des Lagers der Achsmanschette oder*
+* Spezialwerkzeug zum Aufziehen des Lagers der Achsmanschette oder
-* Rohr mit entsprechendem Durchmesser zum Aufschlagen*
+* Rohr mit entsprechendem Durchmesser zum Aufschlagen
-* Schraubstock*
+* Schraubstock
-* optional Sprengringzange*
+* optional Sprengringzange
-* Seitenscheider*
+* Seitenscheider
 === Vorbereitung ===