Kardanwelle am 4x4 - Versionsgeschichte

JAU am 20. Mai 2016 um 02:28 Uhr

2016-05-20T02:28:57Z

JAU: JAU verschob die Seite Kangoo 4x4 - defekte an der Kardanwelle nach Kardanwelle am 4x4

2016-05-20T02:27:47Z

JAU verschob die Seite Kangoo 4x4 - defekte an der Kardanwelle nach Kardanwelle am 4x4

JAU am 20. Mai 2016 um 02:15 Uhr

2016-05-20T02:15:56Z

JAU: /* Austausch */

2015-08-16T04:53:08Z

Austausch

JAU: /* Stützlager */

2015-08-16T04:51:47Z

Stützlager

JAU: Die Seite wurde neu angelegt: „== Kangoo 4x4 - Kardan == Mögliche defekte an der Kardanwelle zur Hinterachse ==== Schwingungstilger ==== Der Schwingungtilger ist ein Gummiteil das auf der…“

2015-01-05T17:58:16Z

Die Seite wurde neu angelegt: „== Kangoo 4x4 - Kardan == Mögliche defekte an der Kardanwelle zur Hinterachse ==== Schwingungstilger ==== Der Schwingungtilger ist ein Gummiteil das auf der…“

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== Kangoo 4x4 - Kardan ==
Mögliche defekte an der Kardanwelle zur Hinterachse

==== Schwingungstilger ====
Der Schwingungtilger ist ein Gummiteil das auf der Kardanwelle angebracht ist um Rotationschwingungen mit seinem Eigengewicht zu dämpfen.
Der Tilger kann mit Einbußen im Komfort von der Kardanwelle abgenommen und ohne Tilger weitergefahren werden.

Nachgebaute Kardan haben teilweise gar keinen oder einen internen Tilger.

==== Stützlager ====
Der Kardanantrieb wird an 2 Stellen von gummigeführten Kugellagern gestützt.
Bemerkbar macht sich ein defektes Lager mit trockenen, geschwindigkeitsabhängigen Reibgeräuschen im Zug- und Schubbetrieb. Im eingebauten Zustand kann man die Lager nicht überprüfen da sie einer Gummiführung sitzen und die Welle sich auch nicht drehen lässt solange der Kangoo auf einem seiner Räder steht.

Das vordere Stützlager kann einzeln getauscht werde, das hintere (welches öfter kaputt geht) ist aber in der Welle verbaut und kann nur bei bestimmten Nachbauten (aus GB?) ersetzt werden.

==== Kreuzgelenk ====
Defekte am Kreuzgelenk treten höchst selten auf, in der Regel muss die Welle schon vorher wegen defekter Lager getauscht werden.
Die Gelenke sind verstemmt, Reparatur ohne Spezialequipment nicht möglich.

== Austausch ==
Der Kardan ist sehr gut zugänglich und innerhalb 2 Stunden getauscht. Vorzugsweise auf einer Hebebühne, geht aber auch seitlich aufgebockt.
Die 4 Inbusschrauben (SW6) am hinteren Flansch entfernen. Für die Zugänglichkeit bietet es sich an das Fahrzeug ca. 20 cm zu bewegen um an die verdeckten Schrauben zu gelangen.
Das hinter Stützlager (2 Schrauben SW13) lösen, das vordere (2 Schrauben SW13) und der hintere Teil der Kardanwelle kann auch bei montiertem hinteren Fangblech ausgefädelt werden.
Die 4 Inbus (SW6) am vorderen Flansch entfernen und Welle entnehmen.

An der Steckverzahnung zwischen den Teilstücken ist ein Zahn breiter. Man tut sich vermutlich am leichtesten wenn man die zusammengesteckte Kardanwelle mit Helfer und demontiertem hinteren Fangblech anbringt. Man kann aber auch umgekehrt wie bei der Demontage verfahren.

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−	== Kangoo 4x4 - Kardan ==	+	== Kangoo 4x4 - Probleme mit dem Kardan ==
	Mögliche defekte an der Kardanwelle zur Hinterachse		Mögliche defekte an der Kardanwelle zur Hinterachse

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	An der Steckverzahnung zwischen den Teilstücken ist ein Zahn breiter. Man tut sich vermutlich am leichtesten wenn man die zusammengesteckte Kardanwelle mit Helfer und demontiertem hinteren Fangblech anbringt. Man kann aber auch umgekehrt wie bei der Demontage verfahren.		An der Steckverzahnung zwischen den Teilstücken ist ein Zahn breiter. Man tut sich vermutlich am leichtesten wenn man die zusammengesteckte Kardanwelle mit Helfer und demontiertem hinteren Fangblech anbringt. Man kann aber auch umgekehrt wie bei der Demontage verfahren.
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		+	[[Kategorie: 4x4]]

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 Der Kardan ist sehr gut zugänglich und innerhalb 2 Stunden getauscht. Vorzugsweise auf einer Hebebühne, geht aber auch seitlich aufgebockt.
 Die 4 Inbusschrauben (SW6) am hinteren Flansch entfernen. Für die Zugänglichkeit bietet es sich an das Fahrzeug ca. 20 cm zu bewegen um an die verdeckten Schrauben zu gelangen.
-Das hinter Stützlager (2 Schrauben SW13) lösen, das vordere (2 Schrauben SW13) und der hintere Teil der Kardanwelle kann auch bei montiertem hinteren Fangblech ausgefädelt werden.
+Das hinter Stützlager (2 Schrauben SW13) lösen, das vordere (2 Schrauben SW13) und der hintere Teil der Kardanwelle kann auch bei montiertem hinteren Fangblech ausgefädelt werden (man tut sich ohne aber wesentlich leichter).
 Die 4 Inbus (SW6) am vorderen Flansch entfernen und Welle entnehmen.
 An der Steckverzahnung zwischen den Teilstücken ist ein Zahn breiter. Man tut sich vermutlich am leichtesten wenn man die zusammengesteckte Kardanwelle mit Helfer und demontiertem hinteren Fangblech anbringt. Man kann aber auch umgekehrt wie bei der Demontage verfahren.

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 Bemerkbar macht sich ein defektes Lager mit trockenen, geschwindigkeitsabhängigen Reibgeräuschen im Zug- und Schubbetrieb. Im eingebauten Zustand kann man die Lager nicht überprüfen da sie einer Gummiführung sitzen und die Welle sich auch nicht drehen lässt solange der Kangoo auf einem seiner Räder steht.
-Das vordere Stützlager kann einzeln getauscht werde, das hintere (welches öfter kaputt geht) ist aber in der Welle verbaut und kann nur bei bestimmten Nachbauten (aus GB?) ersetzt werden.
+Die Stützlager können getauscht werden, das hintere (welches öfter kaputt geht) ist aber in der Welle verbaut.
 ==== Kreuzgelenk ====