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==Instandsetzung abgerissener Endtopf==

Das sind die traurigen Überreste nach immerhin 40000 Km (der Erste hielt nur 30000 Km). Der Topf ist noch gut erhalten. Und bei 130.- EURO für einen Neuen war der Entschluss der Reparatur schnell gefallen. 

Wenn es unter dem Topf schon so schwarz aussieht dauert es nicht mehr lange. An der unteren Schweißnaht ist min. ein Riss.

[[Bild:Endtopf_01.jpg]]


So sieht es aus, wenn der Topf 600 Meter über die Autobahn poltert.

[[Bild:Endtopf_04.jpg]]


Als erstes wurde das Rohr wieder angeschweisst.

[[Bild:Endtopf_09.jpg]]


Rep.-Bleche aus 3mm VA.

[[Bild:Endtopf_10.jpg]]


Bleche eingeschweisst (wichtig: die Naht an der langen Seite nicht durchziehen, sondern in 3 Nähte aufteilen!!).

[[Bild:Endtopf_11.jpg]]


Der Bereich, der auf den Boden fiel wurde mit einigen Nähten verschlossen.

[[Bild:Endtopf_12.jpg]]


Verbesserung (?) und Original.

[[Bild:Endtopf_13.jpg]]

Und ein Bild vom eingebauten Auspuff<br />

[[Bild:Endtopf_14.jpg]]

Stand 14.02.2012: Gesamt 238000 Km, also 168000 "geschenkte" Kilometer seit der Reparatur. Ein Ende ist nicht anzusehen...

Mittlerweile sieht der Endtopf so aus:


[http://up.picr.de/7485624dpn.jpg]

[http://up.picr.de/7485625odp.jpg]


Gruß

DU-DA1000

[[Kategorie: Karosserie]] [[Kategorie: Reparaturanleitungen]]

==Erneuerung der Endtopf-Gummis==

Es lohnt sich die zwei Gummis, welche den Endtopf halten, bei Bedarf gegen Neue auszutauschen. In meinem Fall wurde der Endtopf zwar schon zweimal gewechselt, jedoch hatten beide Werkstätten geschlampt und die alten Gummis verwendet. 

===Kosten===
Ersatzgummis kosten EUR 0,99 das Stück. 

===Arbeitszeit===
20 Minuten

===Was braucht man dafür?===
* 2 Gummis
* 1 Isomatte zum Drauflegen
* 1 Drahtbürste
* 1 WD40
* 1 Zurrgurt / Zurrriemen

===Schritt für Schritt===
* Den Endtopf mit dem Riemen sichern. Das ist das schwierigste an der ganzen Sache, da man den Riemen um das Hitzeblech herumführen muss. Der Rest ist einfach.
[[Bild:Endtopf_Gummis_0.jpg]]
[[Bild:Endtopf_Gummis_1.jpg]]
* Mit der Drahtbürste den Rost von der Halterung entfernen.
* Die Gummihalterung mit etwas WD40 einsprühen, damit die alten Gummis leicht runtergehen.
* Den in Fahrtrichtung vorderen Gummi zuerst abziehen und den Neuen draufziehen. Sollte ohne Lockerung des Riemens gehen.
[[Bild:Endtopf_Gummis_2.jpg]]
* Nun hat man einen "sicheren" Gummi. Den Zurrgurt etwas lockern, denn der in Fahrtrichtung hintere Gummi braucht etwas mehr Bewegungsfreiheit des Endtopf.
* Den in Fahrtrichtung hinteren Gummi abziehen und den Neuen draufziehen.
[[Bild:Endtopf_Gummis_3.jpg]]
* Fertig!
[[Bild:Endtopf_Gummis_4.jpg]]
* Und so sehen die alten Gummis aus. Von 1998, bei einem Baujahr 2001?
[[Bild:Endtopf_Gummis_5.jpg]]