Technische Daten (Motor): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Mkk-ob (Diskussion | Beiträge) |
Mkk-ob (Diskussion | Beiträge) |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
'''Modellpallet Motorenvarianten''' | '''Modellpallet Motorenvarianten''' | ||
+ | |||
+ | ====D7F - 43KW/58PS==== | ||
+ | ====E7J - 55KW/75PS==== | ||
+ | ====K4M - 70KW/95PS==== | ||
+ | ====Werkscode==== | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==D7F - 43KW/58PS== | ||
{| class="wikitable" <hiddentext>generated with [[:de:Wikipedia:Helferlein/VBA-Macro for EXCEL tableconversion]] V1.7<\hiddentext> | {| class="wikitable" <hiddentext>generated with [[:de:Wikipedia:Helferlein/VBA-Macro for EXCEL tableconversion]] V1.7<\hiddentext> | ||
Zeile 218: | Zeile 226: | ||
|} | |} | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− |
Version vom 12. Oktober 2007, 12:46 Uhr
Modellpallet Motorenvarianten
Inhaltsverzeichnis
D7F - 43KW/58PS
E7J - 55KW/75PS
K4M - 70KW/95PS
Werkscode
D7F - 43KW/58PS
Technische Daten | D7F [43KW/58PS] | |
Zylinder | 4 | |
Bohrung | 69 mm | |
Hub | 76,80 mm | |
Zündfolge | 1-3-4-2 | |
Verdichtung | 9,65:1 | |
Leistung | 43 KW (58 PS) | |
Max. Drehmoment | 93 Nm bei 2500 1/min | |
Anzugsmomente | ||
Bauteil | Drehmoment Nm | |
Ansaugrohr | 15 | |
Auslasskrümmer | 25 | |
Hauptlager | ||
1.Stufe | 20 | |
2.Stufe | + 80 Grad | |
Kontermutterventielspiel | 9 | |
Kupplungsautomat | M7 = 25 / M8 = 30 | |
Kurbelwellenriemenscheibe | ||
1. Stufe | 20 | |
2. Stufe | + 90 Grad | |
Lamdasonde | 50 | |
Mutter Zahnriemenspanner | 50 | |
Nockenwellenrad | 45 | |
Ölpumpenschrauen | 9 | |
Ölablassschraube | 25 | |
Pleuellager | ||
1. Stufe | 17 | |
2. Stufe | + 39 Grad | |
Schrauen Kipphebelwelle | 23 | |
Schrauben Ölwanner | 10 | |
Schwungrad | ||
1.Stufe | 20 | |
2.Stufe | + 110 Grad | |
Zündkerzen | 25-30 | |
Zylinderkopf | ||
1.Stufe | 20 | |
2.Stufe | + 90 Grad | |
3.Stufe | 3 Minuten warten! | |
4.Stufe | eizeln lösen | |
5.Stufe | 20 Nm / + 200 Grad | |
Zylinderkopfhaube | 9 |