Scheibenwischerhebel

Reparaturbeschreibung von Superaxel

Wundervolle Gelegenheit seine Zeit der Jobsuche sinnvoll zu nutzen! Ich hab mich nach dem Tip daran gemacht den Wischerhebel zu pflegen und hier meine Dokumentation: Das Abbauen der Verschalung der Lenkradnabe ist schon bei der Reparatur der [Blinkerhebel] dokumentiert meine ich ... daher fange ich später an.

Nachdem die Verschalung runter ist hat man folgendes Bild:

Den Lesering der WFS vorsichtig abziehen! Man hört ja viel über die Anfälligkeit diese Bauteils. Beim Wiedereinbau darauf achten, dass der Stecker sauber ansitzt!

Ich hab ihn einfach baumeln lassen.

Jetzt gehts an den Ausbau des Hebels. Leider fehlt mir ein Bild ... Am Hebel sind zwei kleine Kreuzschlitz-Schrauben. Hierbei muss die obere entfernt werden, die untere muss nur gelöst werden!

Diese Schraube nur lösen! Keinen Stress machen!

Den kompletten Hebel nach rechts herausziehen und dann den weissen Stecker lösen. Hierzu rechts und links am Stecker die Federspangen eindrücken.

Jetzt gehts ins Warme!

So sieht das Ding einzeln aus. Der besseren Übersicht halber habe ich beide Schrauben eingedreht. Diese werden nun komplett entfernt.

Der Deckel ist mit drei Federspangen gehalten. Da ich über professionelles Werkzeug verfüge verwende ich meistens mein Victorinox Multitool und ein weiteres Offiziersmesser. Funktioniert prima. Anstelle die Federspangen nach innen zu drücken, verwende ich einen schmalen, flachen Dorn des Multitool und schiebe diesen zwischen schwarzen und weissen Kunststoff auf die Spange. Die entstehenden Spalte fixiere ich mit dem breiten Schraubendreher des Offiziersmessers. Mit ein wenig hebeln springt der Deckel meist problemlos auf. Nicht zu viel Gewalt anwenden!

Danach siehts erstmal so aus:

Hier werden die regulären Schaltstufen Aus, Intervall, Stufe eins und zwei geregelt.

Ich habe die Flächen mit Küchenpapier und WD40 gereinigt.

Deutlich zu sehen der Schmier und Laufspuren auf den Schaltflächen.

Anschliessend habe ich den zweiten Deckel abgenommen. Dieser wird von vier Spangen gehalten die ich mit der selben Methode gelöst habe. Evtl. ist eine der Spangen von einem Aufkleber verdeckt!

So siehts dann von Innen aus.

Dieser Bereich ist für den Heckscheibenwischer zuständig. Der Schieber im schwarzen Bauteil sieht man links den Schlitten, der mit dem Innenstift bewegt wird und den Heckscheibenwischer und auch die Wischwaschanlage steuert. Rechts die weisse Wippe bedient die Frontscheiben-Wischwaschfunktion.

Hier aufpassen! Die Wippe unbedingt nochmal reindrücken! Es ist eine elende Fudelei die KLEINE Feder wieder in Position zu bringen!!!

Auch hier wieder Schmier und Laufspuren, gereinigt mit WD40.

Interessant im weissen Deckelteil: die flexible Lippe, mit der die vordere Wischwaschfunktion angesteuert wird. Diese war bei mir verbogen, ausserdem fiel mir die eben beschriebene weisse Wippe entgegen. Ich hoffe meine Probleme lagen an diesen Teilen und sind nun behoben.

Beim Wiedereinbau darauf achten, dass die Lippe zwischen den beiden Stiften am losen Ende liegt! Die weisse Wippe hat einen kleinen Knopf auf der einen Seite, der die Lippe an die Kontakte presst, wenn man den Wischerhebel zieht.

Beim Zusammenbau darauf achten, dass der Kugelkopf des Innenstiftes in den entsprechenden Schlitten passend eingelegt wird!

Am Wischerhebel befindet sich Innen ein weisses Bauteil. Der viereckige Kopf unten definiert die einzelnen Raststufen des regulären Scheibenwischers. Bei Zusammenbau den Hebel in Aus-Stellung einbauen, also Hebel nach oben, den Raster ganz rechts.

Auf die Positionierung der Hebelachse achten beim Zusammenpressen!

So, schon fertig. Sinnvoll ist es den Schalter mit neuem Fett zu versehen. Ich hab leider keines hier und kann auch keins auftreiben. Bei Conrad kennt man sowas nicht ... vielleicht kann mir einer eine Quelle nennen, dann mach ich die Sache irgendwann nochmal perfekt.

Ergänzung: man nehme Batteriepolfett. gibts bei Conrad, Amazon, ATU zu sehr unterschiedlichen Preisen. Ergänzung: Das Polfett nur als Film auftragen, bei zuviel wirkt es als Trennmittel.

Zeitaufwand Reparatur: ca 30 Minuten.

Zum Einbau einfach die ersten Schritte rückwärts. Schafft ihr schon!

So, ein Vormittag sinnvoll umgebracht. Hurra!

Glückauf!

Axel

--Superaxel 19:53, 10. Feb. 2010 (CET)

Und noch eine bebilderte Beschreibung als PDF

Bei Intervallwischen stockt der Wischer, oder bleibt in irgendeiner Position stehen, wenn man den Wischerhebel berührt, z.B. wenn man den Heckscheibenwischer einschaltet. Ursache - ähnlich wie beim Lichtschalter - ist Kontaktabbrand im Innern des Schalters. Es wird beschrieben, wie der Hebel ausgebaut und gesäubert wurde. Wischerhebel_reparieren.pdf