UCH-Warnblinker-Problem

Wenn der Kangoo eine UCH hat und der Warnblinker dauerhaft blinkt obwohl der Warnblinkschalter schon ausgebaut bzw. getauscht wurde, dann liegt das möglicherweise an der UCH. Die UCH steuert die Blinker an und bekommt an Eingängen die entsprechenden Signale.

Allgemeine Information zur UCH und in welchem Kangoo eine verbaut ist findet man hier im mykangoo Wiki: #UCH [[1]]

Bei Youtube gibt es Videos wie man die UCH ausbaut wobei die auch nicht ganz so toll sind, aber man versteht dann wo diese ist.

Oder aber man liest wirklich den ganzen Thread durch in dem das hier quasi entwickelt wurde: [[2]]

Das Problem ist normalerweise, dass der Eingang eigentlich an PIN 36 durch den Warnblinkerschalter auf 0 Volt gezogen wird um die Warnbinker einzuschalten. Dieser Eingang ist von sich aus daher normalerweise nicht auf 0 Volt . Auf der Platine sind Kondensator Arrays mit 1nF die durch die dauerhafte Bestromung ( je nach Eingang auch bei Zündungs aus) mit der Zeit altern. Über die Jahre kann es passieren, dass ein Kondensator dann leitend wird und dann das Signal von sich aus auf 0 Volt zieht, also so als ob der Warnblinkschalter betätigt ist.

Hier die Zusammenfassung aus dem Forum von Jean, der das ganze erfolgreich umgesetzt hat( kleinere Ergänzungen von Horst ):

Vorab ist wichtig zu erwähnen, dass die Fummelei natürlich zur Zerstörung der UCH oder anderen Bauteilen führen kann!

Es muss unbedingt sehr sorgfältig gearbeitet werden eine Lupe und eine starke Lampe sind definitiv eine Hilfe (ohne starke Lampe am besten nicht ausprobieren). Wer nicht löten kann sollte sich Rückversichern. Und bitte im Hinterkopf behalten das niemand eine Garantie geben kann ob die UCH danach noch lebt!

Problem: Warnblinker lässt sich nicht abschalten

Die Lösung für meinen Fall mit ET Nummer P8200094768*. Man geht davon aus, dass der Lösungsansatz für alle UCH´s gilt die 2 Kondensatoren-Array´s (nicht 4 da ist es eine andere Leiterbahn) unter dem Schwarzen Stecker auf der UCH haben.

Es geht immer um den Schwarzen Stecker auf der UCH

Schritt 1 : Das Kabel von Pin 36 durchschneiden, besteht der Fehler weiterhin liegt dieser in der UCH.

VORSICHT: Genug Kabel lassen, das Kabel muss wieder gefixt werden!!! -- Hört er auf zu blinken, ist dieser Lösungsansatz nichts für Dich --

Schritt 2 : UCH ausbauen (Danach 6 Wochen warten bis der Gips von den gebrochenen Fingern wieder ab ist). Platine entfernen und mit geeigneten Mitteln reinigen.

Bild in groß [[3]]

Schritt 3 : Schwarzen Stecker "Zerstören" wie oben in den Bildern zu sehen ist, damit legt ihr die darunter liegenden Kondensatoren frei. Mein Patent ist es, mit einem heißen Messer bis auf die Grundplatte zu schneiden und dann die Grundplatte Vorsichtig "aufsägen" und kurz bevor man durch ist, den Rest einfach abbrechen. Bitte mit liebe und sehr viel Gefühl!

Schritt 4 : Siehst Du nun 2 Kondensatarrys (NICHT 4) suchst du die Leiterbahn die zu Pin 36 führt, Rechter Array 1. Leiterbahn. Bitte prüfen!

Schritt 5 : Der wichtigste und kniffligste Schritt, nehmt euch bitte einen Spitzen aber stabilen Gegenstand, ich hatte ein Skalpell. Ich gehe davon aus, dass ein Cuttermesser zu grob ist und das Risiko damit zu hoch ist abzurutschen.

Jetzt kratzt ihr diese Leiterbahn weg, es darf keine Verbindung mehr bestehen, am besten mit Lupe und Lampe kontrollieren, ich konnte das Kupfer sehen!

Im Bild ist das durch einen kleine rot/gelben Strich markiert ( Bitte nicht mit der weiter links abgetrennten Leitebahn verwechseln !! )

Schritt 6 : Abgepitschte Kabel wieder zusammentüdeln und UCH anschließen, nun sollte dein Bruno wieder blinken.

Viel Erfolg!!!

Anmerkung: Ja eigentlich sollte man das 1nF Kondensator Array tauschen, man kann diese sogar noch passend kaufen. Aber das Auslöten und wieder Einlöten ist bei diesen feinen Strukturen nicht unbedingt ganz so einfach, auch dabei kann man dann was kaputt machen. Daher ist das durchkratzen der Leiterbahn eine ernsthafte wesentlich einfachere Alternative, potentiell ist das sogar durch ein ganz kleines Loch, das man im Stecker bihrt möglich, vor allem nachdem es hier jetzt Bild gibt wie es unter dem Steckeraussieht. Wer will kann nach dem Abtrennen der Leiterbahn auch auf der Rückseite der Platine dann einen 1nF Kondensator verbauen. Man muss halt dann schauen wo sich die "Minus" Leiterbahn auf der Rückseite findet, Pin 36 ist ja einfach zu finden. :-) Die Kondensatoren sind im Wesentlichen dazu da Spannungsspitzen abzufangen, da der Warnblinker Schalterschalter nicht ganz so oft verwendet wird, ist das gerade bei diesem aber nicht ganz so wichtig. Auch bei anderen Eingängen ist das eher als zusätzliche Sicherheit zu sehen, damit die UCH möglichst selten in der Serie durch Spannungsspitzen zerstört wird.

• Für meinen Bruno gibt es einige passende UCH´s man kann also davon ausgehen das der Lösungsansatz für folgende Ersatzteilnummern funktionieren sollte:
  

8200094768
8200094794
8200332770
8200332769
8200399783
8200461563
8200461565
8200530968
8200530970
8200584660
8200584661
8200814474

Steckerbelegung des Steckers mit 4 Reihen a 10 Pins.

Belegung (je nach Ausstattungsniveau)

P201 (40-poliger Stecker)

BRAUN

Anschluss Bezeichnung

1 + Batterie

2 Kontrolllampe Fahrsperre

3 Relais Heckscheibenheizung

4 Betätigung Heckscheibenheizung

5 Nicht belegt

6 Betätigung Blinker rechts

7 Betätigung Blinker links

8 CAN Leitung H

9 Nicht belegt

10 CAN Leitung L

11 Nicht belegt

12 Kontrolllampe Zentralverriegelung

13 Betätigung Öffnen Zentralverriegelung

14 Betätigung Schließen Zentralverriegelung

15 Nicht belegt

16 Nicht belegt

17 Signal Schalter Tankverschluss

18 CAN Leitung H

19 Nicht belegt

20 CAN Leitung L

GRÜN

Anschluss Bezeichnung

21 Nicht belegt

22 Zündschloss

23 Türkontaktschalter hinten links

24 Betätigung Frontscheiben-Wisch-Waschanlage

25 Intervallschaltung Frontscheibenwischer

26 Schalter Standlicht

27 Türkontaktschalter vorne

28 Nicht belegt

29 Nicht belegt

30 Nicht belegt

31 Nicht belegt

32 Nicht belegt

33 Geschaltetes Plus

34 Nicht belegt

35 Nicht belegt

36 Schalter Warnblinkanlage

37 Airbag-Leitung

38 Nicht belegt

39 Nicht belegt

40 Diagnoseleitung K