Elektronisches Gaspedal: Unterschied zwischen den Versionen
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Ursache sind dafür gerne leichte Kontaktschwierigkeiten im Kabelbaum, insbesondere im Bereich des Pedals. Aber auch das Poti selbst kann betroffen sein. | Ursache sind dafür gerne leichte Kontaktschwierigkeiten im Kabelbaum, insbesondere im Bereich des Pedals. Aber auch das Poti selbst kann betroffen sein. | ||
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Roter Kreis → Verbindungsstecker Fahrgastraum/Pedalwerk → R181 | Roter Kreis → Verbindungsstecker Fahrgastraum/Pedalwerk → R181 | ||
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Die zu prüfenden Steckverbindungen sind ROT und BLAU, der GELBE hat damit nix zu tun und taucht hier nur mit auf, um eine Verwechslung auszuschließen. | Die zu prüfenden Steckverbindungen sind ROT und BLAU, der GELBE hat damit nix zu tun und taucht hier nur mit auf, um eine Verwechslung auszuschließen. | ||
Auf dem Bild sieht man auch, im Roten Kreis, wie der dortige Stecker geöffnet wird: Die Entriegelung seitlich nach rechts herausziehen und der Stecker kommt fast von selbst heraus. | Auf dem Bild sieht man auch, im Roten Kreis, wie der dortige Stecker geöffnet wird: Die Entriegelung seitlich nach rechts herausziehen und der Stecker kommt fast von selbst heraus. | ||
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Version vom 8. August 2014, 19:42 Uhr
Elektronisches Gaspedal
Etliche, auch ältere, Modelle verfügen bereit über ein sog. elektronisches Gaspedal bei dem die Vorgabe des Fahrer über eine Potentiometer erfasst wird. Bei Problemen mit der Erfassung leuchtet die Motorwarnleuchte auf, gerne in Verbindung mit der Vorglühanzeige. Die Motorsteuerung veranlasst dann auch den Notbetrieb, also Leistung und Drehzahl (auf 2500) reduziert. Maximaltempo ca. 60kmh, das Fahrzeug reagiert nur träge aufs Gas.
Ursache
Ursache sind dafür gerne leichte Kontaktschwierigkeiten im Kabelbaum, insbesondere im Bereich des Pedals. Aber auch das Poti selbst kann betroffen sein.
Übersicht Pedalwerk
Verbindung Pedalwerk
Stecker Poti
Roter Kreis → Verbindungsstecker Fahrgastraum/Pedalwerk → R181
Blauer Kreis → Verbindungsstecker Gaspedalpotentiometer → 921
Gelber Kreis → Verbindungsstecker Bremslichtschalter → 160 Link: [[1]]
Die zu prüfenden Steckverbindungen sind ROT und BLAU, der GELBE hat damit nix zu tun und taucht hier nur mit auf, um eine Verwechslung auszuschließen. Auf dem Bild sieht man auch, im Roten Kreis, wie der dortige Stecker geöffnet wird: Die Entriegelung seitlich nach rechts herausziehen und der Stecker kommt fast von selbst heraus.
Abstellmaßnahmen
Mehrmaliges Öffnen und wieder Zusammenstecken einer Steckverbindung kann den Kontakt schon verbessern. Wer hat sollte sie aber mit Kontaktspray reinigen. In wiederkehrenden Fällen haben Kangoonauten die Stecker aber auch schon abgeschnitten und die Kabel miteinander verlötet. Das Problem kann aber auch im Poti selbst liegen, bzw. den Kontakten im Inneren.
Die Kontakte 1-6 liegen federbelastet auf der Platine, mit dem Alter kann aber die Spannung verloren gehen. Die Kontakte entweder vorsichtig nachbiegen oder auf die Platine löten. Aber Vorsicht: das Gehäuse soll dabei nicht schmelzen. Ersatz kostet ca. 80€.
Und Achtung: Eine Störung an einem der beiden Schleifringe des Potentiometers der Gaspedalstellung hat eine veränderte Leerlaufdrehzahl bzw. Leerlauffunktion zur Folge. Also bevor man das Teil weiter auseinander baut, sollte man das unbedingt beachten.
