Kühlerfrostschutzmittel

Nach etwas Verwirrung beim Nachkauf von Kühlerfrostschutz habe ich (im November 2004) den Expertenrat von Wolfgang Wenig vom Renault-Autohaus Wenig in Anspruch genommen. Hier seine Antwort:

Generell müssen Sie für den 1,2l-Motor eine Kühlflüssigkeit verwenden, die auch für ALUMOTOREN geeignet ist. Der Farbunterschied kommt wohl daher, daß die Werksbefüllung oder auch die Befüllung von einer Werkstatt aus einem Faß erfolgt. Dort hat Glaceol die Farbe gelb. In der Literflasche ist sie grün. Sollte die Kühlflüssigkeit in einem Fahrzeug braun sein, so ist dies ein sicheres Zeichen, daß mal normales Wasser nachgefüllt wurde. In diesem Fall wird ein dringender Austausch der Kühlflüssigkeit empfohlen. Zum Ablassen der Kühlflüssigkeit öffnet man einfach einen Kühlerschlauchanschluß an der untersten Stelle am Motor. Ich würde an Ihrer Stelle beim Tausch der Wasserpumpe die Kühlflüssigkeit nicht komplett entleeren. Sie sollten jedoch nach dem Einbau der Pumpe das Kühlsystem entlüften!!!

Noch einige Bemerkungen von mir:

Sucht man im Forum nach entsprechenden Stichworten (Kühlflüssigkeit u.ä.), gehen die Meinungen etwas auseinander: Es gebe rote (besonders für Alu-Motoren geeignete?), blaue (eher billige aus dem Baumarkt) und die von Renault, die eben mal gelb und mal grün ist. Mischen sollte man sie untereinander nicht, außer eben wohl gelb und grün, wenn es Glaceol von Renault ist. Eben diese Flüssigkeit gebe es auch von BASF als Konzentrat zum selbermischen mit destilliertem Wasser. Habe ich aber noch nicht gefunden. Und man munkelt, es gebe auch bei Renault sowohl Fertigmischung bis -21°C und Konzentrat zum gleichen Preis, habe ich leider erst gelesen, als ich die Flasche schon gekauft hatte.

Zum guten Schluss: 1 Liter Glaceol RX Type D bis -21°C hat mich 2004 in Bonn 6,20Euro gekostet.