Blinkrelais
Klaus Stadler (k.stadler@gmx.de)
Je nach Lust und Laune wird das Teil mal auf Kulanz ersetzt oder der Kunde muß zahlen. (siehe Forum) Fehler ist aber kein Einzellfall sondern ein Serienfehler der sich durch ein permanent klackendes Blinkrelais bemerkbar macht.
Bei mir ist der Fehler nach genau 12 Monaten aufgetreten. Im Forum ist auch ein User der den Hebel selbst repariert hat, ein neues Teil kostet um die 140 Eur inkl. Einbau.
Reparaturanleitung von Nils Giesen
Nils Giesen (ngiesen@web.de)
Nachdem man die Lenksäulenverkleidung (3 Torxschrauben) abgebaut hat, muss man am Rand vom riesigen Schalterklotz die zwei kleinen Kreuzschrauben rausschrauben. (Lenkrad etwas einschlagen, so dass man gut drankommt). Danach kann man den Blinkerhebel seitlich herausziehen (grossserie ist schon was schönes:-) Nicht vergessen den Stecker hinten heruauszuziehen (einfach nur lösen, beim Rausnehmen geht er dann erst ganz raus). Unter dem Lenkrad gibts noch einen zweiten Stecker fuer die Hupe. (dickes Schwarzes und rotes Kabel) Den auch rausziehen. Dann hat man den Uebeltäter in der Hand. Macht man jetzt die Karre an, sollte das Tickern aufgehört haben. Da ich ja dann eh nuecht mehr kaputtmachen konnte, habe ich mal den Schalter zerlegt und prompt den Fehler gefunden.
Also die beiden kleinen Kreuzschrauben lösen, und die drei Laschen lösen. Dann hat man den Elektronikschaltmechanismus vor sich. Ist alles total simpel aufgebaut. Der Schaltkontakt fuer den Blinker ist einfach ein hin- und herrutschendes Teil aus Plastik mit Kupfereinlage. Tja, und dies ist der Übeltäter.
Bei mir war es so, dass zum einen der Kupfer schon recht stark abgeschliefen war ---> breiter. Die Kontaktfläche wo das Ding drauf rutscht sieht in etwa so aus:
Kontakfläche - --- - I_I Kupferschieber
Ist nun der Kupferschieber abgenutzt und zusätzlich der Zwischenraum zwischen den Drei Kontaktflächen verdreckt, gibt es keine feste Positionen mehr, und es kann passieren, das leichte Uebergangskontakte entstehen. Die Bewirken dann, das der Blinker immer anspringt, aber halt nich in der vollen Leistung, sondern nur wenn mal ein Fünkchen überspringt.
Lösung ist dann einfach die Zwischenräume zwischen den Kontaktflächen wieder sauberzukratzen (kann man ja dann ruhig was tiefer einschneiden).
Der Kupferschieber sieht im Profil in etwa so aus: i^-^i
Na ja, ASCII Code malerei ist nicht meine Stärke. Auf jeden Fall habe ich dann noch an den beiden Dächern (Accent circonflex für frankophile) jeweils die Aussenseite abgefeilt, so dass wieder eine richtige Spitze entsteht.
Dann alles wieder zusammenbauen (achso, den Kupferschieber kann man einfach herausnehmen aus der schwarzen Halterung. Vorsicht mit der Feder!!!!) Darauf achten, das der verlängerte Hebel von Licht, etc. richtig einrastet und wieder einbauen verschrauben, etc. pp. Fertich. Ich hab mit ner Taschenlampe im Maul (abends um 10)und der Sucherei was wo losgeschraubt werden muss insgesamt ne halbe Stunde gebraucht bis alles wieder lief und zusammengebaut war. Werkzeug braucht man bloss ne feine Feile (schluesselfeile) Torxschraubenzieher, Schlitzschraubenzieher oder Taschenmesser (fuer Laschen) und kleinen Kreuzschraubenzieher. Schraubstock ist nicht unpraktisch um den Kupferschieber zum abfeilen einzuspannen. Hab natuerlich seit gestern abend noch keine Langzeittests gefahren, aber selbst durch leichtes hin und herbewegen des Blinkerhebels loeste sich kein Kontakt mehr aus.
Kostenpunkt 0,0 Euro und gewusst wie ist der Zeitaufwand auch auf 20min. zu reduzieren. --> vergesst die Renaultwerkstatt und spart euch das Geld. Umwelt schonen tut man damit auch noch, weil die Pfeifen wahrscheinlich den Hebel wegschmeissen. OOOOder aber sie bauen denselben wieder ein, repariert wie oben beschrieben. Wer noch Garantie hat sollte vielleicht mal den Hebel farbig markieren und testen, was sie machen. Wuerd mich ja mal brennend heiss interessieren. Ich weiss nicht was so ein Hebel kostet, aber 50Euro ja wohl minimum, oder?
Thomas Kurzhals schreibt: nachdem es mich auch ereilt hatte, habe ich mich mal mit der Digicam draufgehalten. Sieht echt verschmiert aus der Kontakt. Vieleicht hilft das Bild anderen, so wie mir die Anleitung von Niels.
Defekter Warnblinkerschalter sorgt für nicht funktionierende Blinker. Nach Betätigen des Warnblinkschalters funktionieren Blinker nicht mehr. Beim Betätigen der Zenralverriegelung leuchten Blinklampen normal.
Ursache: Hakender bzw. defekter Warnblinkerschalter, kurzfristig hilft evtl. mehrfaches Betätigen.
Lösung: Austausch des Warnblinkerschalters
Zur Reparatur eines defekten Warnblinkerschalters gibt es unter folgendem Link eine Anleitung
* [27.01.2004] Warnblinklichtschalter reinigen, ausführliche PDF-Anleitung von Knut Hunstad
