Drosselklappe

Symptome

• Unruhiger Leerlauf
• Ausgehen des Motors im Leerlauf und kaltem Zustand
  • Mögliche Ursache kann auch ein verschmutzer Leerlaufregler sein
• Erhöhter Verbrauch
• Weniger Leistung

Mögliche Ursache

• Drosselklappe verschmutzt

Problembehebung

Reinigen der Drosselklappe mit Spray

Drosselklappenreiniger gibt es von diversen Herstellern. Zum Beispiel Caramba oder Liqui Moly

Ausbau und Reinigung der Drosselklappe

Kostet in der Werkstatt für den D7F 712 € 200 - € 300. Beim D7F 712 ist das auch mehr Arbeit als beim D7F 730). Also vorher ermitteln, welchen Motorcode Dein Kangoo hat, damit Du anschätzen kannst, ob der Preis realistisch ist. Selbermachen: kostet Zeit, Reinigungsmittel und einen sauberen Baumwolllappen

1.2 16V Motorcode: D7F 712

• Beim D7F 712 verdreckt die Drosselklappe mehr als beim D4F 730 (siehe http://forum.mykangoo.de/index.php?id=268385)
• Beim D7F 712 ist die Drosselklappe sehr verbaut und deshalb nur schwer zugänglich. Unmöglich ist der Ausbau und die Reinigung aber nicht. Wer beim D7F 712 die Drosselklappe noch nie ausgebaut hat, sollte deshalb für das erste Mal 2-3 Stunden an Zeit einplanen. Wenn man es mal gemacht hat, geht es auch schneller.
• Hier ein schematisches Bild des Motors. Die Drosselklappen sitzt im Bild oben rechts: http://www.motor-talk.de/attachment/639153/D4F.jpg

Anleitungen

• Anleitung bei Cliowelt.de (Forum, Registrierung erforderlich)
• YouTube Renault Clio 1.2 16v D4F Throttle Body Removal

1.2 16V Motorcode: D7F 730

Beim D7F 712 ist die Drosselklappe sehr einfach zugänglich. Nach Abbau des Luftfilterkastens ist die Drosselklappe gut zugänglich und ausbaubar.

Wieder anlernen der Drosselklappe

Nach dem Zusammenbau muss die Drosselklappe neu angelernt werden, damit der Motorsteuerung klar ist, welche Position 100% ZU und welche Position 100% OFFEN bedeutet.

Anleitung nach Broadcasttechniker im Twingoforum

• Die Zündung ca. 3 Sekunden lang einschalten, danach den Motor starten
• Den Motor und die Zündung abschalten
• Das Ende der unabhängigen Spannungsversorgung des Steuergeräts (power latch) abwarten, ca. 5 Sekunden
• Danach den Motor erneut starten.
• Den Motor in Leerlaufdrehzahl drehen zu lassen, bis eine Kühlflüssigkeitstemperatur von 60 °C erreicht ist (geschätzte Zeitdauer ab Erreichen einer Kühlflüssigkeitstemperatur von 20 °C: ca. 3 Minuten)
• Danach eine Probefahrt durchführen, um die Korrekturwerte des Drosselklappengehäuses einzulesen.

http://www.twingotuningforum.de/warnleuchte-storung-der-elektronik-t-8361.html#pid8441769