Türen: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 12. Dezember 2008, 13:01 Uhr

Es gibt allerlei Schwierigkeiten mit den verschiedenen Einstiegsöffnungen zu berichten:

Festfrieren der Dichtungen im Winter Dagegen gibt es im Forum allerlei Tips:

- Glycerin (Apotheke, ca. 2€ für 50ml)

- Vaseline (Drogeriemarkt)

- Teflon-Spray (auch PTFE-Spray genannt, im Autozubehörhandel)

- Silikon-Spray (Autozubehör)

- Talkum (Haushaltswaren)

- Nähmaschinen- oder Waffenöl (Nähmaschinen- oder Waffenhandel)

- WD40 oder Brunox-Spray

Probleme mit der Zentralverriegelung: siehe dort!

@@ Zeile 32: / Zeile 32: @@
-'''Ausfall der Zentralverriegelung'''
+'''Probleme mit der [[Zentralverriegelung]]:'''  siehe dort!
-Versagen des Steuergerätes. Tritt selten auf ==> Abhilfe: Austausch der Steuerung.
-'''Schiebetür geht nicht auf'''
-Bei kalter Witterung kann es zum blockieren der Mechanik der Schiebetüren kommen. Beim Betätigen des äußeren Öffners wird dann evtl. eine Halterung verbogen, so das der Betätigungsweg des Bowdenzuges nicht mehr ausreicht um die Tür zu entriegeln.
-'''Abhilfe:''' Zwischen die Bowdenzughülse und das Gegenlager einen Abstandshaler (ca. 3mm) einfügen, so das der Arbeisweg wieder zur Mechanik passt.
-'''Schiebetür fällt aus den Führungen'''
-Kommt sporadisch vor (habe 2 Einträge im Forum dazu gefunden) bisher keine Lösungsansätze oder Ursachen bekannt.
-'''Schiebetür schließt nicht richtig'''
-Ich hatte das gleiche Problem, meine Tür ging dann mal bei der Fahrt auf und dann habe ich das untersucht. Bei mir hatte sich der Bowdenzug gelängt. Wenn Du die Türverkleidung abmachst siehst Du am Griff das der Bowdenzug in einem Langloch befestigt ist, beim schliessen muss der Zug auch etwas Schub haben um das Schloss zu arretieren.
-Ich habe eine 5er Schraube mit selbstsichernder Mutter durchgesteckt und somit den Zug die Luft im Langloch genommen damit er wieder mehr schiebt. Hat bis zum Verkauf meines Autos Sommer wie Winter tadellos funktioniert