Hydrokupplung des 4x4: Unterschied zwischen den Versionen

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# Kardanwelle vom hinteren Differential lösen
 
# Kardanwelle vom hinteren Differential lösen
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# mit Spezialwerkzeug (ggf. reicht eine starke Zange) die Kupplung gegenhalten um die Haltemutter des Eingangsflansches zu lösen
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# mit Spezialwerkzeug (Alternativ: eine starke Zange oder eine Stahlstange die mit 2 Schrauben am Flansch fixiert wird) die Kupplung gegenhalten um die Haltemutter des Eingangsflansches zu lösen
 
# Schrauben des Ausgleichsgetriebedeckels lösen
 
# Schrauben des Ausgleichsgetriebedeckels lösen
 
# die Kupplung herausziehen
 
# die Kupplung herausziehen
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# Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Anzugsmomente: Gehäueschrauben 18Nm, Flanschmutter 100Nm, Kardanflansch 55Nm
  
 
== Alternativen ==
 
== Alternativen ==

Version vom 16. August 2015, 06:03 Uhr

Aufbau und Funktionsweise

Im Kangoo 4x4 sorgt der Allradantrieb mit adaptiver Hydraulikkupplung für die Kraftübertragung. Diese erfolgt stufenlos variabel: Bei normaler Fahrt auf befestigten Straßen überträgt das System das Drehmoment überwiegend auf die Vorderräder. Drehen diese auf losem Untergrund durch, verteilt die adaptive Hydraulikkupplung das Antriebsmoment automatisch bedarfsgerecht zwischen Vorder- und Hinterrädern.

Der Hersteller der Hydrokupplung ist wohl die japanische Firma Univance Coporation [[1]], die scheinbar Nissan beliefert. Laut den Abbildungen auf der Herstellerseite [[2]] ist die Bezeichnung des Bauteils AXC-III-VCT.

www.marklines.com [[3]] gibt an, daß der "AXC hydraulic torque splitter" bei folgenden Fahrzeugtypen verbaut:

  • Nissan Serena, Wingroad, etc.
  • Renault Kangoo
  • Suzuki Every, Every Plus
  • Daihatsu Atrai, Atrai7
  • Mitsubishi Townbox

Auch ist bekannt, daß das komplette Fahrwerk des Nissan X-Trail baugleich dem des Kangoo 4x4 sein soll.

Laut Aussage verschiedener Vertragshändler wird seit 05/2005 eine neue, überarbeitete Revision der Hydrokupplung verbaut, die den bekannten Fehler nicht mehr haben soll! Dies ist allerdings recht unglaubwürdig, da der Autor z.B. einen Kangoo 4x4 BJ 08/2005 fährt, dessen Kupplung auch bereits den Schaden zeigte. Ebenfalls sind Reparaturen nach 2006 bekannt die nach einiger Zeit ebenfalls wieder gleiche Symptome einer Schädigung zeigten.

Tech-1.jpg
Tech-2.jpg
Tech-3.jpg
Tech-5.jpg
Expl-1.jpg
Expl-2.jpg

Quelle der technischen Zeichnungen:

technische Daten

Differential Nissan X-Trail, scheinbar baugleich mit dem Differential des Kangoo 4x4 bis auf die Abschaltung
Differential des Kangoo 4x4, Baujahr unbekannt
Differential des Kangoo 4x4, Baujahr unbekannt
Ausbau der Kupplung aus dem Differential

Teilenummer laut Renault 04/2009: 387602A000, empfohlener Preis 959,50 Euro + MwSt ohne Einbau

Nissanteilenummern des X-Trail werden folgen !

Fehlerbeschreibung

Bemerkbar macht sich der Schaden durch klimpernde oder metallisch scheppernde Geräusche aus Richtung des hinteren Differentials. Manche sagen es hört sich an wie wenn man eine Konservendose zerdrückt. Gut hörbar ist das Geräusch in engen Gassen bei offenem Fenster und es verstärkt sich bei enger Kurvenfahrt. Meist reicht schon wenn eine zweite Person neben dem Fahrzeug steht während dieses auf einem Parkplatz enge Kurven vor und zurück fährt. Auch beim Aufbocken eines der Hinterräder ist das Geräusch bei drehen des Rades eindeutig aus dem Differential zu hören.

Ein hoher Prozentsatz der Fahrer mit diesem Problem merkt an, daß der "Schaden" plötzlich nach einer langen Autobahnfahrt oder einer langen, nicht unterbrochenen Strecke auftrat. Allerings wird fast ohne Außnahme gesagt, daß das klimpernde Geräusch keine Auswirkungen auf die Funktion des Allradantriebs am Kangoo hat.

Ursache

Die Ursache dieses Fehlers ist nicht geklärt und wird auch auf Nachfrage bei Renault nicht genannt. Trotzdem wird relativ oft die Kupplung auf Gewährleistung oder Kulanz, auch noch nach einigen Jahren, getauscht. Im Forum wird vermutet, daß die Ursache der Klackgeräusche defekte Kolben (siehe Schnittzeichnung) sind, die nicht mehr korrekt gegen die Gegenplatte drücken! Das Gehäuse der Kupplung läßt sich nicht zerstörungsfrei öffnen.

Vermutete Ursachen könnten sein:

  • auftreten nach langer Autobahnfahrt könnte auf fehlende oder fehlerhafte Schmierung und einhergehende Überhitzung hindeuten
  • die hohen Drehmomente aus dem Antrieb, die bei evtl. defekten Motorlagern zu stark auf die Kupplung einwirken
  • schlechte Auskupplung der Hydrokupplung, daß diese ständig mitläuft und auf Dauer geschädigt wird (Ursache hierfür könnten unterschiedliche Abrollumfänge der Räder durch verschiedene Reifendrücke sein, siehe auch das ähnliche Problem beim VW T3 Syncro http://www.motor-talk.de/forum/viscokupplung-t3-syncro-t561842.html)

Behebung

Scheinbar ist die einzige Möglichkeit der Behebung des Fehlers der Tausch der Hydrokupplung. Preise liegen z.Z. (2009) bei ca. 1200-1400 Euro brutto. Das Ersatzteil einzeln kostet ca. 800-1000 Euro brutto und läßt sich nur mit einem Spezialwerkzeug aus dem Gehäuse schrauben nachdem die Kardanwelle am Differential abgetrennt wurde und der Deckel des Kupplungsgehäuses abgenommen wurde.

Laut Reparatur-Anleitung von Renault muss zum Ausbau der Kupplung das Differentialöl nicht abgelassen werden!

Alternativ, aber noch nicht getestet, wäre der Einbau bzw. die Zwischenschaltung einer manuellen Allradabschaltung, da nun Vorder- und Hinterachse nicht mehr miteinander verbunden sind und somit die Drehmomentunterschiede, die die Geräusche verursachen vermtl. nicht mehr auftreten. Bei Bedarf könnte dann die Kraftübertragung auf die Hinterachse wieder mit dem Nachteil der Geräuschentwicklung zugeschalten werden. Beispiele hierfür wäre der abschaltbare Allradantrieb des T3 Syncro, der von der Busschmiede angeboten wird. Er müsste allerdings auf den Kangoo 4x4 angepasst werden. (http://www.busschmiede.de/shop/T3-Zuschaltbarer-Allrad-14-16)

Eine weitere, auch noch nicht getestete Alternative wäre der Einbau des scheinbar baugleichen Differentials des Nissan X-Trail, welches laut Herstellerangaben über eine Viskosekupplung mit zuschaltbarer Unterbrechung des Allradantriebs verfügt.

ausgebaute defekte Hydrokupplung Kangoo 4x4

Aus- und Einbau

!!! Ein Ablassen des Differentialöls ist laut Reparaturanleitung von Renault nicht erforderlich !!!

  1. Kardanwelle vom hinteren Differential lösen
  2. mit Spezialwerkzeug (Alternativ: eine starke Zange oder eine Stahlstange die mit 2 Schrauben am Flansch fixiert wird) die Kupplung gegenhalten um die Haltemutter des Eingangsflansches zu lösen
  3. Schrauben des Ausgleichsgetriebedeckels lösen
  4. die Kupplung herausziehen
  5. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Anzugsmomente: Gehäueschrauben 18Nm, Flanschmutter 100Nm, Kardanflansch 55Nm

Alternativen

  • kurzfristige Abhilfe: Ausbau der Kardanwelle
  • Differential des Renault Koleos mit abschaltbarem Allrad und Viscokupplung
  • Differential des Nissan X-Trail mit abschaltbarem Allrad und Viscokupplung
  • Einbau eines zuschaltbaren Allrad, ähnliche dem der Busschmiede [[4]] für den VW T3 der scheinbar das gleiche Problem hat (noch nicht getestet)

  • Differential Renault Koleos

  • Differential Renault Koleos

  • Differential Nissan X-Trail

  • Differential Nissan X-Trail

  • Differential Nissan X-Trail

  • Differential Nissan X-Trail

  • Differential Nissan X-Trail

  • Differential Nissan X-Trail

  • Differential Nissan X-Trail

myKangoo - Statistik

Namensangabe ist natürlich nicht erforderlich. Angabe von Modell und Baujahr sind allerdings sehr wünschenswert Eine alte Umfrage findet ihr hier: http://mykangoo.de/wiki/par/147.htm

Name Modell 1.Ausfall 1.Tausch 2.Ausfall 2.Tausch 3.Ausfall 3.Tausch 4.Ausfall 4.Tausch
1. daiku 1.9 dCi 84PS, 08/2005 2009,25.000km 2009,29.000km - - - - - -
2. Gerhard22 ?, ? 2009,47000km ? - - - - - -
3. Matthias H. 1.6 95PS, 10/2005 2007,60.000km 2007,70.000km 2009,? 2009,115.000km - - - -
4. Peter65 1.6 95PS, 04/2002 2005,? 22.9.05,55543km 2006,? 21.9.06,68109km Sommer2007,? 9.8.09,Komplettausbau - -
5. wuehlmaus ?, ? 2008,? ?,? - - - - - -
6. Elton 1.6 95PS, 11/2001 2008,60.000 2008,75.000km - - - - - -
7. JPH 1.6 95PS, 2007 ?,? 2008,30.000km - - - - - -
8. KangoRO 1.6 95PS, 05/2002 2008,30.000km ?,? - - - - - -
9. kissenonkel ?, ? 2008,85.000km ?,? - - - - - -
10. Flying Kangoo ?, ? 2007,? 2007,48.000km - - - - - -
11. Jan ?, ? ?,? 2006,51.000km ?,? ?,? 2007,? 2007,101.000km - -
12. Michael ?, ? 2007,? ?,? - - - - - -
13. Filipp ?, ? 2007,? ?,? - - - - - -
14. Ernst ?, ? ?,? 2006,98.000km - - - - - -
15. Thilo ?, 2002 - - - - - - - -
16. hans aus roth ?, ? ?,? 2005,23.000km - - - - - -
17. Timo ?, 03/2004 2005,42.000 2005,65.000km 2005,75.000km ?,? - - - -
18. Carsten ?, ? ?,40.000km ?,? ?,100.000 ?,140.000km - - - -
19. pilapoly 1.6 95PS, 2003 ?,? 2009, 61.000Km - - - - - -
20. Der Henrik 1,6 95PS, 02/2002 2004, 35.000Km ?,? - - - - - -
21. Christoph Pastow 1.9 dCi, 5/2004 ?,? 2008,33.000km - - - - - -
22. Hubertus 1.9 dCi, 09/2005 ?,? 2008,59983km - - - - - -
23. 4x4klaus 1,6 95PS, ? ?, 75.000km - - - - - - -
24. - - - - - - - - - -
25. - - - - - - - - - -

Themen im myKangoo-Forum

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