Kangoo 4x4

Motorisierung

• 1.6 16V, 95PS (2000-2008)

• 1.9 dCi, 80PS (2000-2003, Ph1)

• 1.9 dCi, 84PS (2003-2006, Ph2)

1.9 dCi (62 kW/84 PS) – Der moderne Direkteinspritzer-Turbodiesel ist exklusiv für den Kangoo 4x4 mit Allradantrieb im Angebot. Mit ihm lassen sich 147 km/h Höchsttempo und 16,2 Sekunden beim Sprint von 0 auf 100 km/h realisieren. Obendrein geht der Kangoo 4x4 1.9 dCi sparsam mit Kraftstoff um: Er benötigt im Durchschnitt lediglich 7,4 Liter Diesel pro 100 km. Darüber hinaus profitiert der Nutzer vom besonders harmonischen Drehmomentverlauf, der im Bestwert von 180 Nm bei 2.000 1/min gipfelt.

Antrieb

Im Kangoo 4x4 sorgt der Allradantrieb mit adaptiver Hydraulikkupplung für die Kraftübertragung. Diese erfolgt stufenlos variabel: Bei normaler Fahrt auf befestigten Straßen überträgt das System das Drehmoment überwiegend auf die Vorderräder. Drehen diese auf losem Untergrund durch, verteilt die adaptive Hydraulikkupplung das Antriebsmoment automatisch bedarfsgerecht zwischen Vorder- und Hinterrädern.

Ausstattungsvarianten

• Expression
• Privilege
• Limited (Ph2, vergleichbar mit Privilege)
• Atika (holländische Version vergleichbar mit Privilege)

Besonderheiten

• der Allrad-Kangoo besitzt eine komplett andere Auspuffanlage als die Standard-Kangoos (siehe Auspuffanlage Kangoo 4x4)
• mit dem Kangoo 4x4 werden serienmäßig spezielle 4x4-Reifen auf 15"-Felge (z.B. MICHELIN 4X4 SYNCHRONE 185/65 R15 92T) ausgeliefert (siehe auch Reifen Kangoo 4x4, Reifenfreigabe für 4x4)
• die Bremsanlage ist rundum mit Scheibenbremsen ausgerüstet deren Durchmesser vom Standard-Kangoo abweicht (siehe Bremsen 4x4).

Probleme, Ursachen, Behebung

• metallisch klimpernde Geräusche aus dem hinteren Differential -> defekte Hydrokupplung (siehe Hydrokupplung des 4x4)
• Unwucht der Kardanwelle -> Gummi des Schwingungstilgers auf der Welle ausgeschlagen oder defekte Lagerung der Welle (siehe Kardanwelle am 4x4)