Plip Probleme

Wir hatten schon länger Probleme mit der Wegfahrsperrenfunktion unseres Plips. Dies scheint ein Serienproblem, genauer: ein Problem mit der Langzeit - Zuverlässigkeit zu sein. Sprich: Die WFS-Elektronik im Schlüssel und oder in der Zentralelektronik "altert".

Unser 1,4 RT, Bj 02/1999 hat 1 einfachen Schlüssel nur mit WFS-Funktion, und einen vollständiegn Schlüssel mit Funk-Fernbedienung der Zentralverriegelung und der WFS. Letzterer Schlüssel ging mit der Zeit kaputt - erste Probleme gab es bereits nach 3 Jahren, d.h. der Wagen ließ sich nicht mehr starten (Ausfall der WFS Funktion). Als Ursache nahm ich einen Defekt im Schlüssel an: Die Übertrager Antenne hatte keinen Kontakt mehr - was durch eine Messung mit einem Ohmmeter bestätigt wurde. Ich habe die Antenne ausgetauscht und "vernünftig" kontaktiert. Nachdem das einige Zeit funktioniert hat, ging dann später trotzdem nichts mehr.

Meine nächste Vermutung: Die Ausleseelektronik (Spule) am Zündschloß und/oder Zentralelektronik ist defekt, oder gealtert,d.h. weniger empfindlich.

Der einfache Schlüssel nur mit WFS funktionierte immer.

Ein Austausch des Schlüssels mit WFS und ZV kostet ca. 85€, der einfache jedoch nur 24€.

Die Reparatur habe ich folgendermaßen ausgeführt:

1. Die WFS Funktion auf der Elektronikplatine des vollständigen Plips außer Kraft gesetzt (Kondensator ausgelötet, sonst gibt es störende Inerferenzen). Danach den Transponder aus dem "einfachen" Schlüssel zusätzlich in den WFS/ZV Schlüssel reingebaut (paßt ohne Weiteres). Somit erhält man wieder einen voll funktionsfähigen Schlüssel; Fernbedienung per Platine, WFS Funktion per Transponder.

2. Ersatzschlüssel nur mit Transponder nachbestellt. Den Bart vom alten "einfachen" Schlüssel ausgebaut und in das neue Gehäuse (das mit dem Transponder) eingesteckt.

Einfach einen neuen vollständigen Schlüssel für 85€ zu bestellen war mir zu riskant - der Fehler liegt vermutlich woanders, bzw. tritt nach 2-3 Jahren wieder auf, außerdem zu teuer.

Nach Auskunft unserer Werkstatt kann man bei dieser älteren Modellreihe den "vollständigen" Plip nicht neu anlernen. (Siehe Wiki) Das funktioniert erst bei den neueren Modellen ab ca. Bj. 2001.

Dr. Frank (29.1.2005)

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Ausfall der Zentralverriegelung Versagen des Steuergerätes. Tritt selten auf, Abhilfe: Austausch der Steuerung. Möglicherweise ist auch eine Reparatur möglich (wird bei Renault aber nicht gemacht).

Die Batterie für Zentralverriegelung ist leer; Wenn die Batterie leer ist, blinbkt die LED am Plip beim Drücken der ZV nicht mehr ordentlich 2x, sondern flimmert vor sich hin, und das wesentlich dunkler. Die Batterie muß dann unbedingt sofort ausgetauscht werden. (Typ: CR 2016)

Andernfalls sendet der Plip die ZV-Codierung sehr schnell an den Kangoo, was aber nicht ankommt, und irgendwann sind Plip und Kangoo nicht mehr synchron. Dann funktioniert die ZV nicht mehr, selbst wenn die Batterie ausgetauscht wurde. In diesem Falle muß der Plip neu angelernt werden. (siehe unten)

Wenn man die entleerte Batterie mit einem Digital Multimeter ausmißt, zeigt sie noch die 3V an, wegen des hohen Innenwiderstandes des DMM. Man muß die Batterie beim Messen daher besser mit 1kOhm, oder entsprechend 3mA belasten, dann bricht die Spannung bei wirklich entladener Batterie auf deutlich unter 3V ein.

Neuprogrammierung des Plip (Sender am Schlüssel) nach Batteriewechsel oder zufälligem Gedächtnissverlust Auto & Plip werden einander vorgestellt indem im Auto der Taster zur Türverriegelung ca 5 Sekunden gedrückt und festgehalten wird (zweimaliges Klicken) und anschließend der Knopf auf dem Schlüssel betätigt wird. Danach sollten die beiden wieder zusammenarbeiten.

Präzisere Ergänzung zu Modellen um 2001 (hier: 1,9dTi): Die Renault Beschreibung (von VEC - Lothar) findet sich hier:[[[1]]

Der Plip kann im Zündschloß eingesteckt sein, aber max. auf Stellung I (Zündung aus!) (Es funktioniert wohl auch, wenn der Schlüssel nicht eingesteckt ist.) Dann den ZV Knopf "Schließen" an der Mittelkonsole drücken (Türen verriegeln) und weitere 5 Sekunden gedrückt halten, bis die Tüschlösser ent- und wieder verriegeln. Knopf an der Mittelkonsole loslassen. Die rote LED ("Diebstahl"-Blinker / WFS-Funktion) im Kombi-Instrument leuchtet jetzt für 10 Sekunden auf. Während dieser 10s den ZV Knopf am Plip 2x drücken. Danach sollte die ZV wieder einwandfrei funktionieren.

(Dr. Frank, 26.9.11)