Achsmanschette getriebeseitig links wechseln

Ausbau der Antriebswelle (links)

Grundlegend ist der Ausbau nicht schwer, erfodert aber ein wenig Kraft. Dieser Artikel beschreibt den Ausbau, indem das Traggelenk gelöst wird. Eine andere Möglichkeit wäre das Lösen des Spurstangenkopfes und des Dämpfers.

Werkzeug

• Knarrenkasten mit
• Stecknuß SW 19 (SW = Schlüsselweite)
• Stecknuß Torx 30 oder 35
• 8mm oder 9mm Vierkantschlüssel
• Brecheisen
• langer Hebel für die Achsmutter
• Wagenheber
• Wagensicherung vor Wegrollen und Absacken
• Auffanggefäß mind 5l und verschließbar

Vorbereitung

Das Auto sollte auf einer Bühne, Grube oder Rampe repariert werden. Bei Reparaturen an stehenden Autos muss für ausreichend Sicherheit gesorgt werden. Auto neben dem Wagenheber zusätzlich abstützen und mit einen Stein vor Wegrollen sichern. Dieser Beitrag beschreibt die Sicherungsmaßnahmen gut: Raddemontage Hat man keinen Schlagschrauber zur Hand, müssen die Radmutter und die Achsmutter gelockert werden, wenn das Auto noch auf dem Boden steht. Die Achsmutter lieber ein kleinwenig mehr lockern, denn die Kraft des Hebels um ca. 180Nm/220Nm zu lockern, kann man stehend gut anbringen. Sobald das Rad frei dreht, geht das nicht mehr so einfach.

Vorgehen

• Mit gelockerten Radbolzen und der Achsmutter, das Auto hoch nehmen.
• Getriebeöl ablassen indem die Vierkantschraube an der Unterseite des Getriebes gelöst wird. Dort fließt dann alles raus.
• Öl vor Verschmutzung schützen.
• Radbolzen lösen und Rad abnehmen.
• Die zwei Schrauben (SW 13) lösen und den Bremsattel abnehmen.
• Bremssattel mit einem Kabelbinder oder Karabiner an der Feder befestigen.
• Torxschrauben der Bremsscheiben lösen und diese abnehmen. Dafür muss man eventuell mit respektabler Kraft rütteln oder einen Gummihammer konsultieren.
• Kabel für den ABS-Sensor aus sein Halterung klippen.
• Traggelenk abschrauben. 1 Schraube quer liegend an der Radaufhängung lösen. Dazu ggf. einen zweiten Wagenheber unter das Traggelenk stellen. Damit kann man die Schraube besser mit einem Bolzen oder einer +-M8 Mutter "ausschlagen", indem man ganz leicht rauf runter dreht.
• Traggelenkt mit einer Stange nach unten aus der Radaufhängung drücken. Vorsicht mit der radseitigen Manschette. Das Bedarf viel Kraft und Geschick um den Bolzen des Traggelenkes aus der Radaufhängung herauszudrücken.
• Nun kann man wackelnd, drückend die Achse aus der Aufhängung fädeln. Dabei den Dämpfer vom Auto weg ziehen. Vorischt das man die Achse nicht zu weit rauszieht und dabei in einer Gegenbewegung die Tripoidlager/Tripodenlager gegen das Getriebegehäuse schlägt.
• Drei Schrauben vom Blech der Achsmanschette lösen.
• Nun kann man die Achse mit Leichtigkeit herausnehmen.
• Achsmanschette wechseln.
• Alles wieder rückwerts zusammenbauen.

• Nicht vergessen den Karabiner oder ähnliches von der abzunehen.

Tausch der getriebeseitigen Achsmanschette

Vorgehen

Achsmanschette wechseln. Sprengring lösen. Tripoidlager behutsam von der Welle schlagen. Alte Manschette zerstören und das Lager runter kloppen. Neue Lager vorsichtig aufziehen, ggf. bewusst einschlagen.