Hydrokupplung des 4x4

Aufbau und Funktionsweise

Der Hersteller der Hydrokupplung ist wohl die japanische Firma Univance Coporation [[1]], die scheinbar Nissan beliefert. Laut den Abbildungen dieser [[2]] lautet die Bezeichnung des Bauteils AXC-III-VCT.

Nach www.marklines.com [[3]] wurde der "AXC hydraulic torque splitter" bei folgenden Fahrzeugtypen verbaut:

• Nissan Serena, Wingroad, etc.
• Renault Kangoo
• Suzuki Every, Every Plus
• Daihatsu Atrai, Atrai7
• Mitsubishi Townbox

Auch ist bekannt, daß das komplette Fahrwerk des Nissan X-Trail baugleich dem des Kangoo 4x4 sein soll.

Laut Aussage verschiedener Vertragshändler wird seit dem Jahr 2006 eine neue, überarbeitete Revision der Hydrokupplung verbaut, die den bekannten Fehler nicht mehr haben soll!

Quelle der technischen Zeichnungen: http://www.cnr-cmao.ens-cachan.fr/fiches_dossiers/coupleur_hydraulique_auto_adaptatif_de_kangoo_4x4_DT.php?t=12

Fehlerbeschreibung

Differential Nissan X-Trail, scheinbar baugleich mit dem Differential des Kangoo 4x4 bis auf die Abschaltung

Differential des Kangoo 4x4, Baujahr unbekannt

Differential des Kangoo 4x4, Baujahr unbekannt

Bemerkbar macht sich der Schaden durch klimpernde oder metallisch scheppernde Geräusche aus Richtung des hinteren Differentials. Manche sagen es hört sich an wie wenn man eine Konservendose zerdrückt. Gut hörbar ist das Geräusch in engen Gassen bei offenem Fenster und es verstärkt sich bei enger Kurvenfahrt. Meist reicht schon wenn eine zweite Person neben dem Fahrzeug steht während dieses auf einem Parkplatz enge Kurven vor und zurück fährt. Auch beim Aufbocken eines der Hinterräder ist das Geräusch bei drehen des Rades eindeutig aus dem Differential zu hören.

Ein hoher Prozentsatz der Fahrer mit diesem Problem merkt an, daß der "Schaden" plötzlich nach einer langen Autobahnfahrt oder einer langen, nicht unterbrochenen Strecke auftrat. Allerings wird fast ohne Außnahme gesagt, daß das klimpernde Geräusch keine Auswirkungen auf die Funktion des Allradantriebs am Kangoo hat.

Ursache

Die Ursache dieses Fehlers ist nicht geklärt und wird auch auf Nachfrage bei Renault nicht genannt. Trotzdem wird relativ oft die Kupplung auf Gewährleistung oder Kulanz, auch noch nach einigen Jahren, getauscht.

Vermutete Ursachen könnten sein:

• auftreten nach langer Autobahnfahrt könnte auf fehlende oder fehlerhafte Schmierung und einhergehende Überhitzung hindeuten
• die hohen Drehmomente aus dem Antrieb, die bei evtl. defekten Motorlagern zu stark auf die Kupplung einwirken
• schlechte Aukupplung der Hydrokupplung, daß diese ständig mitläuft und auf Dauer geschädigt wird

Behebung

Scheinbar ist die einzige Möglichkeit der Behebung des Fehlers der Tausch der Hydrokupplung. Preise liegen z.Z. (2009) bei ca. 1200-1400 Euro brutto. Das Ersatzteil einzeln kostet ca. 800-1000 Euro brutto und läßt sich nur mit einem Spezialwerkzeug aus dem Gehäuse schrauben nachdem die Kardanwelle am Differential abgetrennt wurde und der Deckel des Kupplungsgehäuses abgenommen wurde. Vor der Reparatur muss das Getriebeöl abgelassen und danach wieder aufgeüllt werden. Es werden 0,8l Spezialöl verwendet.

Alternativ, aber noch nicht getestet, wäre der Einbau bzw. die Zwischenschaltung einer manuellen Allradabschaltung, da nun Vorder- und Hinterachse nicht mehr miteinander verbunden sind und somit die Drehmomentunterschiede, die die Geräusche verursachen vermtl. nicht mehr auftreten. Bei Bedarf könnte dann die Kraftübertragung auf die Hinterachse wieder mit dem Nachteil der Geräuschentwicklung zugeschalten werden. Beispiele hierfür wäre der abschaltbare Allradantrieb des T3 Syncro, der von der Busschmiede angeboten wird. Er müsste allerdings auf den Kangoo 4x4 angepasst werden. (http://www.busschmiede.de/shop/T3-Zuschaltbarer-Allrad-14-16)

Eine weitere, auch noch nicht getestete Alternative wäre der Einbau des scheinbar baugleichen Differentials des Nissan X-Trail, welches laut Herstellerangaben über eine Viskosekupplung mit zuschaltbarer Unterbrechung des Allradantriebs verfügt.

ausgebaute defekte Hydrokupplung Kangoo 4x4

weitere Alternativen

• kurzfristige Abhilfe: Ausbau der Kardanwelle
• Einbau eines zuschaltbaren Allrad, ähnliche dem der Busschmiede [[4]] für den VW T3 der scheinbar das gleiche Problem hat (noch nicht getestet)

myKangoo - Statistik

Namensangabe ist natürlich nicht erforderlich. Angabe von Modell und Baujahr sind allerdings sehr wünschenswert!

	Name	Modell	1. Ausfall	2. Ausfall	3. Ausfall	4. Ausfall
1.	daiku	1.9 dCi 84PS, 08/2005	2009, 25.000-29.000km	-	-	-
2.	-	-	-	-	-	-
3.	-	-	-	-	-	-
4.	-	-	-	-	-	-
5.	-	-	-	-	-	-