Servopumpe
Probleme mit der Servolenkung
Geschrieben von Feinbein am 24. Mai 2004 14:57:
Als Antwort auf: Servolenkung: wo sitzt das ominöse Relais? geschrieben von Adalbert Hanßen am 23. Mai 2004 23:19:
Hallo Adalbert! Laß' Dich von Deiner Werkstatt nicht verarschen! Das Relais sitzt (zumindest bei den älteren Modellen) an der Seite der Batterie, aber das ist fast garantiert noch in Ordnung, genauso wie auch die Pumpe und die Lenkung. Die Schwachstelle ist die Steckverbindung im Versorgungskabel der Pumpe (kommt man nur nach Demontage der Stoßstange hin) - da geht so viel Strom drüber, daß irgendwann die Kontakte aufgeben. Ich habe einfach den Stecker rausgeschnitten und die Kabelenden mit Lötverbindern verlötet, seitdem ist Ruhe. Wenn man noch ein Stück dickes (min. 6mm²!) Kabel einsetzt, kann man danach die Pumpe noch ausbauen, ohne die Kabel durchtrennen zu müssen. Die Pumpe funktioniert im Prinzip wie eine normale Hochdruck-Servopumpe, nur daß sie nicht vom Motor über Keilriemen, sondern von einem Elektromotor angetrieben wird. Dieses Problem werden früher oder später alle Kangoos mit der elekto-hydraulischen Pumpe haben - egal, wie oft die Pumpe getausch wird. Ganz schlaue Werkstätten bringen übrigens nur den Stecker in Ordnung und stellen eine neue Pumpe in Rechnung (die Welt ist schlecht)...
Anleitung: Servopumpe reparieren beim 1,9dTi
Bei diesem Kangoo-Modell kann nach einigen Jahren die Servolenkung ausfallen. Erst hört man recht deutlich das Jaulen der Servopumpe. Danach geht die Lenkung zeitweise oder vollständig sehr schwergängig. Ursache ist meist nicht die Verschmutzung des Steckers, sondern ein Defekt des Elektromotors der Servopumpe. Diese Anleitung beschreibt die kostenfreie Reparatur des Motors. Der Austausch der Servoeinheit kostet in der Werkstatt ca 500-600€.
Dr. Frank, 9.9.2007
