Dachstaukästen

C.Jehnen hatte auf seiner Webseite eine Anleitung zum Selbstbau der Staukästen. C.Jehnen ist leider bei einem Unfall (nicht mit dem Auto) ums Leben gekommen.

Ich habe die Anleitung mithilfe von http://web.archive.org rekonstruiert. Im gedenken an C.Jehnen veröffentliche ich sie hier, bitte nicht ändern, da ich unverändert wiedergeben möchte, was C.Jehnen erstellt hat.

C.Jehnen schrieb auf seiner Webseite:

Irgendwann wird diese Seite mal komplett sein...

...aber bis dahin braucht's noch ein Weilchen. Da sich im Augenblick die Tempomaten großer Beliebtheit erfreuen, habe ich mal ein paar Bilder und Tips hier eingefügt, die Anregungen und Erleichterungen beim Einbau eines Waeco-Tempomaten bieten.

Warum diese Seite? Nun, im Diskussionsforum der für Kangoofahrer sehr empfehlenswerten Site www.mykangoo.de (großes Lob an deren Webmaster!) wollte jemand wissen, ob man die Dachstaukästen, die es neuerdings für die Kiste gibt, nachrüsten kann. Mittlerweile kann man die Dinger zwar als Ersatzteil ordern, aber der Preis soll sich auf ca. 300€ pro Stück!!! belaufen. Keine echte Alternative. Deshalb keine Panik, allen Besitzern von älteren Kangoos, die auch gerne Dachstaukisten haben wollen, kann geholfen werden. Selber bauen heißt die Devise. Ich hatte mir solche Boxen schon gebastelt, als es die bei Renault für Geld und gute Worte noch nicht als Zusatzausstattung gab. Auf dieser Seite möchte ich interessierten Bastlern eine kurze Anleitung zum Selberbauen präsentieren.

Und auch Verkleidungen der Gepäckraumseitenwände sind bei der Konstruktion der Kiste dem Rotstift zum Opfer gefallen, was die Verstaumöglichkeiten von Warndreieck, Verbandkasten und Co ziemlich einschränkt. Solche Verkleidungen kann man aber gottseidank sehr einfach selber nachrüsten. Wie´s geht, erfahrt ihr hier.

Warum Kangoo? Jaaaa, das verstehen glaube ich viele nicht, außer denen, die so eine Kiste fahren. Also, um das zu verstehen muß man, denke ich als erstes generell mal eine gewisse Einstellung zur individuellen Fortbewegung im Straßenverkehr mitbringen, welche beinhaltet, daß einem tiefergelegte Fahrwerke, Breitreifen und alle Arten von aerodramatischen "Verbesserungen" nur ein amüsiertes Lächeln und das für den deutschen Straßenverkehr übliche Gehabe des sogenannten "Pralli-Machens" nur ein müdes Gähnen entlocken kann. Dann befindet man sich in einer Ausgangsposition, die einem einen unbeschwerten Vergleich zwischen dem Preis einer Benzinkutsche und dem, was sie einem dafür bietet, zu ermöglichen. Und dann ist so ein Kangoo auf einmal eine echte Alternative! Dazu auch mal hier hineinschauen! Klar, die Kiste klappert, ist laut und laaangsam, aber andererseits eben verdammt geräumig, sparsam, ziemlich billig, und sie fährt und das in meinem Fall auch noch zuverlässig! Zuverlässiger auf jeden Fall als der Opel, den ich vorher hatte.

Hier erst mal ein paar Bilder von der Laube zum Einstimmen...

Das isser von außen, hinten mit dem als Zubehör erhältlichen "Vor-Zelt" (nicht empfehlenswert).

Hier bekommt man einen guten Überblick von meinen "Einmann-Wohnmobil" und "Feten-Penne". Mittlerweile hab' ich auch Vorhänge drin, Stoff gab's billig bei Ikea, passend zur Innenausstattung!

Ja, und hier sieht man oben einen der beiden Dachstaukästen aus Sperrholz, passend zur Innenausstattung lackiert.